专家认为:中央未来三年加码扶贫领域反腐败

发稿时间:2020-08-05 12:16:09

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  中新网合肥8月4日电 (记者 韩苏原)4日上午9时,由中国铁建大桥局承建的引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件稳稳落下。自此,引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽历时9个月建设,取得了阶段性进展——钢渡槽边跨全部合龙。

8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落。 韩苏原 摄
8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落。 韩苏原 摄

  淠河总干渠是合肥市的重要供水渠道。为保证总干渠的通水不中断,将总干渠截弯取直,建设一座可过水的渡槽“水桥”,从引江济淮主河道凌空而过,两个河道高差达30m左右,形成“天河”与“地河”交叉的壮丽景观,而这“天河”除了过水,还要满足VI级航道的要求。

8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落。 韩苏原 摄
8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落。 韩苏原 摄

  据了解,淠河总干渠渡槽总长350米,设计流量150立方米每秒,设计水深4米,其中钢渡槽总长246米,总重20409吨。钢渡槽采用上桁下拱、上开下合的桁架式梁拱组合体系,跨径布置为(68+110+68)m,每幅渡槽轴线宽度20.8米,分左右两片钢桁架梁,中间是U型的水槽部分。架设工程从渡槽两侧过渡墩开始,在跨中位置合拢,主跨跨度达110米,超越德国马德格堡水桥,成为世界第一大跨度钢结构渡槽。

  按照总体工期计划,2020年底即要实现淠河总干渠钢渡槽合龙,2021年3月底将达到通水条件。

8月4日,航拍引江济淮工程淠河总干渠世界第一大跨度钢渡槽边跨合龙现场。 韩苏原 摄
8月4日,航拍引江济淮工程淠河总干渠世界第一大跨度钢渡槽边跨合龙现场。 韩苏原 摄

  引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系,是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程,以城乡供水和发展江淮航运为主,以灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务。此次淠河总干渠边跨完成合龙,标志着钢渡槽正式进入110米世界第一跨拱弦梁架设阶段,为年底渡槽顺利合龙及2021年渡槽正式通水奠定了坚实的基础。3年后引江济淮工程就会全线通水通航,一方面可以把长江水送到缺水的安徽北部、河南东部地区,辐射5000多万人口;另一方面将连通长江淮河两大黄金水道,让过往船只少绕行200多公里。

【编辑:李骏】
来源:南方日报网络版  责编:热播